-----2014-10-----
寫在最開頭
很久很久以前...(故事總是這樣開始的...)
製作過第一版本，雖然改了許多地方，卻仍然有些遺憾...
承蒙某收藏家賞識，在某天一起驅車前往剛開幕沒多久的弘昌模型...
在扶桑花版本與888之間二選一
最後我還是選了製作過的888
想在一次挑戰製作的門檻，希望藉由這次的製作
能有新的突破與表現....
原本很擔心水貼紙的狀態
因為畢竟是有時間的庫存品
所幸這個擔憂是多餘的
這盒套件很奇妙的在發霉水貼之外還附了全新的水貼紙~!!(歡呼...)
依照製作習慣
已將絕大部分零件從框架上剪下
準備進行一連串前置作業...(諸如去除湯口，以及分模線與段差之類...)
電鍍部分準備沖泡漂白水去除看起來失真的電鍍層
這個篩網很好用
它有兩層的設計
第一層有網目可防止零件逸失
第二層實體層則可以承載漂白水
或是零件清洗時浸泡沙拉托清潔劑使用
很便利的設計~!這麼好的東西，大家都要去買~!!
進入改造的正題
這次挑戰的課題之一，就是這個油箱~!
原本就是這樣與座墊整個合在一起的開模設計
所以細節與造形上多少與資料有落差
當然這也是Tamiya企劃開發的折衷與巧思
透過這樣的概念，才能在控管成本與技術力的狀態得到平衡
不過對於有自虐傾向的模型製作者眼中
當然要呈現血淋淋的畫面給大家欣賞囉...
於是...
蝕刻片鋸伺候...
將油箱與座墊零件切除分離...
這麼一來也算是吃了秤砣鐵了心
(當然也安心不少...)(笑)
終於要著手製作油箱那個看不到的底側細節造型
另外原本第一版本的製作
並沒有把油箱左右兩側的供油管路呈現出來
這麼一切，正好一起算近改造的工程裡
除此之外，油箱與車架的固定，以及油箱造型、寬度...等等的問題也可以再次確認
算是這次Ver. 2.0版本的表現重點囉~!!
2015-0611(Thu.)
這篇好久沒有更新
發表一張新試驗排氣管上色的照片
這段時間透過社群網站欣賞到許多非常精采的作品
排氣管上的彈簧與掛鉤似乎已經變成必備的基本改造項目
透過這些改造項目與上色的呈現
讓作品越來越逼真精緻
也耗去越來越多的時間追求這些視覺上的享受
上色早就不照說明書指定色噴塗
直接尋求實車資料照片解套
在追求基本底色與變化效果色層的過程裡
堆砌著作品也呈現出風格
一圈又一圈的燒灼紋理
考驗著手持噴筆的穩定度
噴筆與造型面接觸的密著度
以及堆漆排漆呈現的變化度
這些條件都隨著妻的揮發左右著時間的成敗
效果還蠻不錯的~!
似乎對於噴筆的使用又前進一點，得到那麼些心得
似乎對於噴筆的使用又前進一點，得到那麼些心得
(趕快記下來...不然會忘記這種心情...)
利用膠板堆疊一個千層派
想實驗新的製作方式
不曉得能不能成功...
另外黑色的進氣箱也需要動手改造
原本受限開模的造型
同時也思考著該如何將造型細節表現出來...
舒壓療癒一下工作面臨的煩悶
前些時候將壓縮機送去保養
現在又是一尾活龍~!
模型製作的好伙伴，繼續陪伴我另一個十年吧~!!
模型製作的好伙伴，繼續陪伴我另一個十年吧~!!
持續進行的改造內容
這一片是固定油箱的重要零件
到時候還有細節造型要追加之外
還要貼碳纖維水貼~!
集氣箱兩個耳掛掛在桁型車架上
看到想法實現了真的很開心~!
使用的素材竟然是飲料的吸管
使用的素材竟然是飲料的吸管
實在是連我自己都感到意外...
(虧我一直嘗試與失敗...)(苦笑)
油箱另外一個固定之處
需要算準寬度與選好銅管軸徑
經過一翻對位與黏貼
終於把這個部位的改造完成~!
原本套件設計排氣管的末端支架
是與桁型車架做成一體的
是與桁型車架做成一體的
為了增加細緻度與逼真度，把這個造型改掉
改用金屬片重新呈現實車細節
這個部位的改造在進行初次製作的時候
就想進行改造了~
同樣也是受限開模與組裝方式
一定會有一個缺口出現
我就想要如何把這個大缺陷給消除...
方法只有重新製作一個缺陷部位組進去
才能讓這個缺口補完~!
假組組裝確認
應該是沒有太大的問題
製作完成之後只有雕出吻合斜度角度造型和打磨比較花時間
其他的部份就等上完色組裝之後再進行二次加工吧~!
(無縫去段差，還要避開彈簧...等等)(到時候在分享囉~!)
